爆胎如何解決？輪胎壓力監視系統自動報警

日前，杭州石祥路附近的某工地上，一輛工程車炸胎，把徵信器材一旁工人的雙腳炸地血肉模糊，這樣血淋淋的事故也不僅只是發生在工地上，在高速公路上因為汽車爆胎而導致的交通事故也是時有發生，爆胎已經成為道路交通的殺手之一。爆胎原追蹤器因在於胎內壓力過大，通過輪胎壓力監視系統自動報警系統，輪胎情況會自動傳給車主。

輪胎壓力過高或過低導致爆胎

超載在我國比較普遍，特別是對於貨運汽車來說。當貨運汽車的實際載重量超過車輪的最大允許載荷時，輪胎的內壓就會增大，當超過輪胎氣門的密封壓力時，就會引起輪胎漏氣，如果承載力大的後雙輪中有一個輪胎漏氣而駕駛員未能及時發現，就會導致後雙輪中的另一輪胎負荷過大而爆胎。

而超速則表現為輪胎氣壓過低，輪胎氣壓過低也容易導致爆胎。輪胎氣壓過低時，輪胎與地面的接觸面變大，行駛時摩擦阻力也變大，當轎車高速行駛時，輪胎升溫快，更容易使輪胎高溫，如前所述，輪胎高溫會使輪胎本身膨脹而抗壓性變差；同時，當轎車高速行駛時，輪胎衛星追蹤器與地面接觸面的前後兩端反復地高頻率地做著被彎曲和拉直的運動，對於氣壓偏低的輪胎來說，做這種運動的幅度比正常氣壓情況下大得多，這樣的情形類似於極快地重復將一根鐵絲彎曲然後再拉直的運動，鐵絲反復被彎曲然後再拉直的結果是鐵絲被彎曲處很快達到疲勞而折斷。氣壓偏低的輪胎在高速運行一段時間後也會很快達到疲勞而爆胎。

輪胎壓力監視系統自動報警

從以上原因分析來看，輪胎壓力的監測在行駛過程中比不可少，及時准確地對氣壓異常的輪胎進行報警，進而預防車輛失控及爆胎是保證交通安全的前提。

我們先來了解一下汽車胎壓監視系統的基本原理：主要是在輪胎的輪轂或氣嘴上安裝一個傳感器，傳感器中包括感應氣壓的電橋式電子氣壓感應裝置，它將輪胎氣壓信號轉換為電信號，通過無線發射裝置將信號發射出來。傳感器發射出來的輪胎氣壓信息由接收機接收處理後，在駕駛台上的顯示器中顯示反偷拍出來，在行駛過程中實時地對輪胎氣壓進行監視。

駕駛員就可以從屏幕上了解輪胎的氣監視系統壓值以及溫度值，當輪胎的氣壓及溫度與設定的標准值有偏差時，監測系統就會自動報警，駕駛員就可以馬上對異常情況進行處理，有效避免事故發生。

總結：

此外，今年年底由全國汽車標准化技術委員會制定的TPMS標准有望出台，這對我國TPMS產業來說，將帶來巨大的發展機遇。而在這標准中，壓力傳感器、加速度計、溫度傳感器、RF模塊、MCU、鋰電池等工控產品的挑戰日益嚴峻。縱然挑戰在變大，但是安全當頭，在行車過程中的人身安全高於一切利益，上述的工控產品廠商在產品的生產過程中，保證產品質量最重要，讓這些產品在使用過程中可以時刻正常運行。